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北京二手车扎堆典当行融资 2月业务量增15%

2011-03-07

 

手车“扎堆”典当行融资 

汽车新政出台后京城二手车市场陷入低迷,二手车变现难度加大,导致不少车主转而选择到典当行进行融资。典当行为了防范汽车绝当的风险,主要通过调高息费、降低折当率等方法抬高融资门槛。 

“春节以后我们典当行汽车业务同比增加了30%,”宝瑞通典当行首席运营官董伊告诉记者,汽车新政出台后宝瑞通汽车业务仍然维持3%4%的月息费,而折当率也保持在70%以上,“前来咨询的客户更多,与往年同期相比翻了一番。” 

一位典当行高层人士认为,汽车典当融资还是存在很大市场,尤其是目前二手车在市场上变现难,“一位客户告诉我们,他来典当行之前去过几个二手车市场,有的商户把收购价压得非常低,有的干脆就不收车了。”一家典当行客户经理表示,大部分从二手车市场转过来的客户都是急等资金周转,典当融资虽然成本相对高一些,但只要资金周转过来还能把车赎回来。 

对于汽车融资类客户多数典当行还是很欢迎的,而对于打算通过绝当汽车来变现的客户,典当行则会通过调低评估价和折当率等手段变相地拒绝客户,“绝当汽车处理起来比较麻烦,而且二手车贬值快,典当行因此在进行汽车典当时会以防范风险为主。” 

据业内人士介绍,典当行处理绝当汽车的主要途径也是销往二手市场,京城二手车市场低迷同样波及到典当行。“如果出现绝当汽车,典当行急需回笼资金的话就只能将车卖到天津、河北等外地市场,而这些地方二手车价格不如北京,所以汽车在典当行肯定不如过去‘值钱’了。” 

记者了解到,目前京城规模较大典当行汽车折当率通常在70%左右,小一些的典当行则是50%60%,息费则从3%4.5%不等。业内人士建议,打算利用汽车融资的客户当期以3个月之内为宜。

 

2月汽车典当业务量环比增15% 

二手车低迷带热汽车典当 

随着汽车新政的执行,二手车变现难度加大,导致不少车主转而选择去典当行融资。在经过两个月的短暂低迷后,汽车典当业务逐渐呈现回暖态势。 

2月份的汽车典当业务量与往年同期基本持平,比1月份有15%左右的增长。”华夏典当行汽车业务部主管杨勇对北京晨报记者表示。在2010年底汽车新政刚出台时,北京大部分典当行都参考二手车的价格下调了折当率和评估值,个别典当行甚至完全停止了汽车典当业务。 

“目前汽车折当率在70%80%”,华夏典当行相关人士对记者表示,这意味着价值10万元的车,典当行给出的价格是7万元到8万元。尽管价格偏低,但由于比二手车交易方便,依然吸引了不少有融资需求的车主。

 

1月北京典当行暂停汽车典当二手车经纪或转型 

上个月推出的汽车限购令不仅对汽车市场产生了深远影响,与之息息相关的汽车典当业务也因此发生了较大变化。昨天记者获悉,京城一些典当行开始下调汽车典当的评估值及折当率,个别典当行则暂停了汽车典当业务。 

折当率、评估值双降 

昨天,华夏典当行对外宣布,汽车典当的折当率较之前下调10%20%左右,根据不同车型,汽车评估的价格也会略有下调。金保典当行也表示,之前80%-90%的折当率,现在只能给60%-70%。这意味着,急需用钱的车主,如果现在将汽车抵押融资,拿不到之前的那个数。 

华夏典当行汽车业务部主管杨勇说:“在新政的影响下,二手车的销售速度和销量都会下降。销售速度的下降,意味着如果汽车出现绝当,处理绝当车的时间将会加长,汽车贬值的空间也会更大,因此下调了汽车典当的折当率。” 

记者了解到,典当行参考二手车市场价格进行估价,当前在北京二手车交易困难。典当行如果想尽快处理绝当车,可能就需要把车销售到外埠,而外埠的二手车价格比北京市场要低。相应的,汽车典当评估值也随之下调。 

汽车典当业务同比下降 

记者了解到,当前在新政细则不明朗的前提下,典当行最担心的就是有车主将汽车绝当。个别典当行为防止绝当发生,加之本身汽车典当业务量就小,暂停了汽车典当业务,以免到时把车砸在自己手里。 

同时,一些典当行在业务办理时也更趋于谨慎。昨天,阜昌典当行双经理告诉记者,他们的汽车评估价没有变化,业务还在谨慎地做。“只要客户不是不想要车了,而是出于资金周转目的的还是可以做的。较之前,我们需要从客户那里多问、多了解一些情况。”记者昨天向民生典当行咨询,对方称,“一般只收高档车。” 

据了解,从汽车新政颁布到现在的一个月左右时间,华夏典当行汽车典当业务量同比去年同期有将近10%左右的下降。华夏分析认为,一方面是春节前客户用车需求高,赎车的多,当车的少;另一方面就是新政出台之后,很多车主将车抵押已经不能再满足他们的融资需求,所以不再选择此业务了。 

直击市场 

二手车市大部分业务停掉 

小部分二手车办理外迁;二手车经纪公司或转型为“中介” 

从上个月23日北京缓解交通拥堵新政的出台之后,北京的几大二手车市场齐齐跌入了交易的谷底。 

“市场内大部分业务都停掉了,只有一小部分二手车在办理外迁。”昨日,北京中联二手车市场策划部经理陈欣对记者表示,在现行的政策下,关于二手车如何进行销售的细则还没有出台,大多数本地二手车过户是不能办理的。“绝大多数的过户都不能办理,除非更新指标的才能办理过户。” 

陈欣所指的“更新指标”,是指个人名下原本有车,将原车报废或者出售可以获得购买另一辆车的指标,而且不用参加摇号直接上牌。“但是这种情况非常少。”据北京亚市一经济型二手车的经营者称,“一般人卖掉旧车都是为了买辆新车。” 

因此,北京二手车市场的运营今年将面临极大的风险,“以往正常情况下,二手车交易大多数是在本市内过户,外迁到外地的二手车只有20%多。”陈欣表示,“今年的交易渠道变窄,价格下调,这是很明显的事实。” 

在巨大风险的刺激下,今年二手车市场的交易方式和经营模式都面临改变。据了解,以往二手车经纪公司都是先将收来而车辆过户到自己名下,卖出后再过户给下家,按照新政策的规定,购买新车需先获得购车指标,因此原经营者的经营方式必须做出改变。陈欣介绍,今后可能有两种方式:一种是二手车经纪公司转变成中介公司,像房屋中介一样为卖车者找买家,交易完成后收中介费用;另一种是将手上的车辆卖出,获得更新指标,然后再用指标来收车。 

“用指标收车所需的时间成本很高,需要8个工作日的审核时间,二手车经营者可能因此错失销售的机会。”陈欣表示。

      责任编辑:张豪英

 

 

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